Junkers Ju-87G-1 - пикирующий бомбардировщик (1:72)

Описание самолета

Штурмовик-истребитель танков Junkers Ju 87G, Германия, 1942 г.

Одним из самых известных германских самолетов периода Второй мировой войны был, бесспорно, пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju-87 Stuka (сокращение от Sturzkampfflugzeug - "пикирующий боевой самолет"). До сих пор его характерный силуэт с крылом "обратная чайка" и неубирающимся шасси в обтекателях-"лаптях" ассоциируется с понятием "агрессия". Stuka оставили по себе печальную память в Испании, Польше, Франции, Англии, Советском Союзе…

Самолет был разработан специально для бомбометания с пикирования, что значительно повышало точность поражения цели, а также сокращало время пребывания на боевом курсе. Таким образом, резко уменьшались шансы на поражение самолета зенитной артиллерией.

Ju-87 совершил первый полет в апреле 1935 года, получил боевое крещение в Испании ("Легион "Кондор") и выпускался серийно до 1944 года (построено более 5700 машин). До середины Второй мировой войны Ju-87 был самым распространенным типом пикирующего бомбардировщика.

Из-за относительно небольшой скорости его применяли там, где немецкая авиация имела господство в воздухе, иначе эскадрильи пикировщиков несли большие потери от истребителей противника. В ходе "битвы за Англию" через шесть дней после начала этой операции командование люфтваффе решило прекратить использование Ju-87 на данном направлении. 

На первом этапе войны против СССР германская авиация смогла завоевать господство в воздухе, и Stuka могли наносить безнаказанные удары по нашим сухопутным войскам и тыловым объектам. Тяжелые потери в результате действий немецких пикировщиков понес и советский флот. В октябре 1941 года обер-лейтенант Ганс Ульрих Рудель тяжело повредил линейный корабль "Марат". Носовая оконечность корабля была оторвана по вторую башню главного калибра, линкор сел на грунт и не затонул только по причине мелководья на рейде.

По мере усиления советской истребительной авиации, действия Stuka стали носить более ограниченный характер – и только под сильным истребительным прикрытием.

С конца 1941 года на вооружение люфтваффе стал поступать новый вариант Stuka - Ju 87D, имевший более мощный мотор и дополнительное бронирование, а с мая 1942 года появился его штурмовой вариант – Ju 87D-3. К летнему наступлению 1943 года под Курском появилась и штурмовая версия D-5 (с увеличенным размахом крыла и крыльевыми пушками калибром 20-мм).
Для того чтобы бороться с растущей мощью советских бронетанковых сил, был создан противотанковый вариант Stuka - Ju 87G. Самолет вооружался двумя пушками FlaK 18 калибром 37-мм, подвешенными в громоздких контейнерах под крылом и стрелявшими бронебойным снарядом с вольфрамовым сердечником. Ju 87G не производились серийно, а переоборудовались из штурмовиков Ju 87D-3 и D-5 и обозначались, соответственно, Ju 87G-1 и G-2. Противотанковые Stuka оказались достаточно эффективным оружием. На счету уже упомянутого самого известного пилота Ju-87 Ганса Руделя к концу войны числилось 519 уничтоженных танков. В результате подвески тяжелых пушек и без того невысокая скорость Stuka снизилась еще больше, а маневренность ухудшилась.

К осени 1944 года к дневным вылетам привлекались только штурмовики модификации G, а самолеты модификации D были переведены в ночные штурмовые эскадрильи. В это же время прекратилось и серийное производство Ju-87. В последние месяцы войны Ju-87 лишь эпизодически использовались на Западном фронте, в основном во время Арденнской битвы и на севере Италии.

Рекомендации по сборке модели

Перед тем как приступить к сборке модели проверьте комплектацию набора и целостность отливок и тщательно изучите инструкцию по сборке. Детали отделять от литников ножом или другим режущим инструментом. Зачистите облой и места среза (например, при помощи мелкой наждачной бумаги). Сборку модели производите согласно схеме сборки.

Детали склеивайте клеем, рекомендованным предприятием-изготовителем модели. Используйте минимальное количество клея, чтобы не испортить модель. Не наносите клей на окрашенную поверхность. Склеенные детали оставляйте до полного высыхания.

В случае окраски модели рекомендуется обезжирить отливки (например, мыльным раствором). Модель рекомендуется окрашивать специальными красками для пластиковых моделей. Краски в комплект не входят. Перед покраской модели внимательно изучите инструкцию по окраске. Схема окраски дана на задней стороне коробки.

Внимание!!!

Фирма-производитель оставляет за собой право на внесение незначительных изменений в некоторые характеристики без предварительного уведомления. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой.